BMW M5 G90 2018 model – Værd at vide

Henrik Sørensen Koeds Krog Leave a Comment

Så blev det tid til endnu en M5 i rækken. Denne gang nummer 6 af slagsen.
Der har været en masser skriveri og rygter på nettet op til premieren.
Men i dag Mandag d. 21-08-2017, er det dagen hvor BMW åbner op for alle sluser ud i nyhedsstrømmen, og lukker åbent ud hvad der er fakta omkring hvad der er sandt og falsk i forbindelse med den nye M5!
Kl. 20:00 d. 21-08-2017 for at være helt præcis.
Modellen får sin egen typebetegnelse (G90), på samme måde som M3 (F80) og M4 (F82/F83) fil det.

Første gang bilen fremviser i offentligheden (uden camouflage), er til IAA messen i Frankfurt det løber fra 14-29 September, altså om en måneds tid.
BMW skriver at der bliver åbnet for bestillinger “efterår 2017”, men den først vil være at finde ved forhandlerne “Start forår 2018”

Samtidig med salget starter, er der mulighed for at bestille en af de 400 special-editions som hedder “BMW M5 First Edition” Der kommer i Frozen Dark Red. Den tyske merpris for sådan en kål er + € 19.500,-

Motoren i bilen er en opgraderet version af motoren fra F10 modellen. Under hjelmen her i G90 modellen yder den 600HK og 750Nm. (Dejligt runde tal :O))
(F10 have til sammenligning 560HK/680NM)
Det vil sige at som altid, når der kommer en ny M5, at denne model er den hidtil kraftigste M5 model.
Den accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 3,4 sekunder og fra 0 til 200 km/t på 11,1 sekunder.
Tiderne kan sammenlignes med en BMW M4 DTM der er pryder de tyske DTM løb for tiden.
Her på den nye M5 er det bare til gadebrug.

Tophastigheden er som altid elektronisk begrænset til 250 km/t. Men kan relativt nemt kodes væk så bilen runder de 305 km/t
De 305 km/t er standart på modeller der er født med 305 km/h mit M Driver’s Package.


Transmissionen bliver med M xDrive all-wheel drive. Altså den første M5 med 4 hjuls træk.
4 hjulstrækket kan slås til og fra som man ønsker det.
Denne BMW er den første “rigtige” M bil med 4 hjulstræk.
Bilen fås kun med 8-trins M-Steptronic gearkasse. Som på F10 kan der naturligvis både skiftes manuelt fra rattet og fra den helt nyudviklede gearskifter.
Både fortøj og bagtøj er med aktivt spær (som justeres automatisk efter forholdene). Og for det ikke skal være løgn, er koblingspladerne i de differentialet, nu med cfrp plader (carbon fiber plates). Tak skæbne.
Der er 3 forskellige indstillinger til 2WD/4WD
*4WD: 4 hjulstræk med DSC tilkoblet
*4WD Sport: 4 hjulstræk m/u DSC. Denne indstilling tilføre mere kraft til baghjulene.
*2WD: Denne indstilling kan vælges når DSC er frakoblet. Denne er kun anbefalet til banekørsel ol.

Bilens udvendige design er igen godt og grundigt gennemsyret af M designet fra gutterne fra Daimlerstrasse i Garching. Bilen er møj lækker at se på. Taget er i kulfiber, frontklappen er en dejlig potent en af slagsen, forskærmene er stadig med de karakteristisk M luftindtag.
For og bag kofangerne er gode og aggressive at se på. Specielt forkofangeren er helt fortryllende.
Forkofangeren er den del det har fået den største overhaling i motorsportsretningen.
Her er designet ifl. BMW helt nyt. Bedøm selv.
Diffuseren i bagkofangeren er også helt i stil med BMWs M-performance linje. Lækkert fra dag 1.
Men ellers er look på spejle og udstødning lidt som vi kender dem. Bare i M5 2018 look!

Undervogn er et helt kapitel for sig selv. Som nævnt, M xDrive, 2WD/4WD, Variabel fordelergearkasse, Aktivt M Differentiale med cfrp plader, M-Steptronic gearkasse, DSC, samt M-specific Variable Damper Control og M Servotronic
tandstang. Ja og så lige launch control :O) Der mangler bare ikke noget!

Bilen leveres standart 6 stemplede blå calipere. Som ekstraudstyr fås den keramiske bremser med guldfarvede calipere.

Bilens interiør har også fået en overhaling i den klassiske M stil.
Værd at fremhæve er de helt nye M-multifunktion sæder det fås som ekstraudstyr.
Disse sæder er i et helt nyt design. Igen med lys i emblemet i ryggen som vi kender det fra M3/M4
Og nu med rød start/stop knap. jo jo.!

Lidt tekniske data:
*V8 Motor
*4.4L (4.395ccm)
*Bi-Turbo
*600HK v/5.600-6.700rpm.
*750NM v/1.800-5.600rpm.
*0-100km/t 3.4sek
*Tophastighed 250/305km/t
*9.52 km/L
Den tyske vejledende grundpris på bilen vil være € 117.900,-

Kilde: BMW

I takt med at BMW kommer frem med flere oplysninger, så som danske priser, muligheder for valg af ekstraudstyr, vil jeg prøve at ajourføre disse oplysninger her på bloggen.

Kom gerne med din kommentar til denne fantastiske BMW her nedenfor. Du er naturligvis også meget velkommen til at give mig ris og ros til min vinkel at gå til denne nye BMW model på.
God fornøjelse.

Film:

The following two tabs change content below.
Henrik Sørensen

Henrik Sørensen

Adm. direktør af Koed A/S
Stifter og indehaver af Koed A/S siden 1993! Ekspert i BMW og passioneret BMW entusiast, hvis BMW hjerte slår lidt hurtigere end de flestes. Har haft utallige BMWer gennem tiden, og har i dag en lille samling af specielle BMWer, herunder et par M5'ere, og en E30 325i pickup.
Henrik Sørensen

Nyeste indlæg af Henrik Sørensen (se alle)