Hvad er forskellen på BMW F22 F23 non LCI og LCI?

Henrik Sørensen Koeds Krog Leave a Comment

Den nye BMW 2 serie Coupé og Cabriolet er på gaden i den faceliftede version. Også kaldet LCI modellen.
(LCI betyder “Life Cycle Impulse”, og BMW bruger denne betegnelse for de faceliftede versioner)

Jeg har prøver at lave et nogenlunde kort sammendrag at hvad der er at nyheder i dette facelift, sådan at vi som BMW interesserede er godt med på vognen, når snakken falder på BMW F22/F23, og vi skal kloges os på ny og gammel model. (LCI og Pre-LCI)

Lige lidt ganske kort om modellerne F22 og F23

F22 er Coupé modellen. Den er blevet produceret siden November 2013, og har været i handlen siden d. 8. Marts 2014. Modellen afløste E82 modellen, som var under 1 serien.
Bilen blev præsenteret på North American International Auto Show Januar 2014.
F22 Pre-LCI er solgt i ca. 95.000 eksemplarer

F23 er Cabriolet modellen. Denne model blev præsenteret d. 10. September 2014, og kom i handlen d. 28 Februar 2015. Denne model afløste E88 modellen, som også var under 1 serien.
F23 Pre-LCI er solgt i ca. 50.000 eksemplarer

Bilerne bliver bygget i Leipzig i Tyskland, sammen med BMW X1 (E84).
F22, F23, og E84 er bygget på samme platform.
(BMW E84 blev produceret i årene 2009-2015)

Det er Christopher Weil der under ledelse af Adrian Van Hooydonk har designet bilen.

BMW F22LCI og F23LCI er i handlen fra Juli 2017.
Den første store biludstilling bilen er med på er IAA i Frankfurt 14-24 September 2017.

Jeg vil her prøve at fortælle lidt om de nyheder dette facelift byder på.

Forkofangeren har i følge BMW fået lidt stører og aggressive luftindtag i siderne.
Dog syntes jeg det er meget svært at se foreskellen. Bedøm selv.

BMW skriver også at nyrerne på LCI modellen er lidt anderledes.
Men iflg. ETK (BMW Reservedelskatalog) er nyrerne på PRE LCI og LCI helt ens.
Jeg har skrevet til BMW angående dette. De skriver at ændringen ligger i måden nyrerne er placeret i kofangeren.
Dog syntes jeg også der er meget svært at se.

Her se man LCI modellen:


Bemærk:
Bilen på den nederste billede er med SA7S2 LUXURY LINE udstyr. Derfor er nyrerne og afdækningerne ved tågelygterne med mere krom.
Bile er for øvrigt i farven SEASIDE BLUE METALLIC (C1R)

Her ser man den gamle model:

Forlygterne er bi-LED forlygter som standart, og adaptiv bi-LED (S552A) som tilvalgs mulighed.
De adaptiv bi-LED forlygter har de sekskantede ringe til kørelyset som er nogenlunde nyt for BMW modellerne.
BMW kalder disse sekskantede designs for “Flat bottom” design. Også kendt som hexagonal design.

BMW LED mærket som kendetegner standard LCI forlygterne:

BMW Adaptive LED mærket som kendetegner”de fine” af LCI forlygterne:

BMW Adaptive LED hexagonal forlygterne vises her i sit fantastiske design.
De 6 kantende forlygter vinder mere og mere indpas på de nye BMW modeller.

Bonusinfo omkring de nye Adaptive LED hexagonal forlygter her på F22LCI/F23LCI:
*Udstyrskoden de bestilles med hedder SA552
*Prisen i Tyskland for dette “kryds” er € 780,- med de 19% moms
*Prisen i Danmark er Kr. 12.695,- med moms
*Adaptive LED fås kun hvis man også bestiller Fjernlysassistent (SA5AC) og automatisk nedblænding af speje (SA430/SA431)

For sammenligningens skyld kan man her se er par billeder af forlygterne på PRE LCI modellen:

PRE LCI Med Xenon:

PRE LCI Uden Xenon

Nu er det også muligt at få LED tågelys som et udstyrsvalg. (Halogen tågelyset er nu udgået på modellen)
Så hvis der er tågelys på bilen er foreskellen således:

LCI = LED pære
Her er det tydeligt at se at tågelygten har en vandret krom streg der går igennem lygten.

PRE LCI = Halogen pære
Her kan man se direkte ind på halogen pæren. (Standard = H8 / M-Tec = H11)

Baglygterne har også fået et facelift. Stadig LED baglygter, men nu i et nyt design.
Det nye design består i kun en LED stribe i modsætning til pre-LCI modellen der havde 2 “L-form” streger.
I BMW’s beskrivelse af disse nye LCI baglygter, at formålet var at skabe et tredimensionelt udtryk.

Der hvor det er nemmest at se forskellen er:
*På LCI modellen er feltet til baklyset nærmest forsvundet. (På den gamle er der et relativt stort gennemsigtigt felt)
*På LCI modellen er går lysstriben lidt nedad ude i siderne. (På de gamle model går striben indefra og kun gradvist op som den kommer ud i siden)

LCI Baglygter:

PRE LCI Baglygter:

Kabinen er nok den af bilen der har fået den største overhaling.
Den helt tydelige ting er udformningen af listerne på instrumentbrættet. På pre-LCI modellen gik den store design liste fra de yderste luftindtag og ind imod midten af instrumentbordet, på LCI modellen er det lige omvendt. Nu starter listen indefra og går ud til siderne. Denne forandring er meget nem at se.

LCI Instrumentbord:
(Bemærk “den store” liste går indefra og ud)

PRE LCI Instrumentbord:
(Bemærk “den store” liste går udefra og ind)

Derud over er der også kommet små blanke streger på de indvendig side af de yderste luftdysser på instrumentbordet.

LCI:

PRE LCI:
Bemærk at bilen på billedet er med Satinsilber lister (Standard). På PRE LCI modellen varierer denne farve alt efter udstyrs valg/fravalg.

Betjeningsknapperne til elruderne har også fået disse blanke streger.
På F23 (Cabrio) har knappen til taget også fået en lille krom streg.

LCI:

PRE LCI:

Der er nu også kommet skyde låg her over den forreste kopholder. En finesse der er i mange af de andre størrer BMW modeller.

LCI:

PRE LCI:

Instrumentet er også nyt. Nu er der kommet “Black-panel design” instrument i bilerne.
Det er langt finere og tidssvarende end det efter hånden gamle design.

LCI:

PRE LCI:

Vælge man bilen med Navigation Professionel, så vil det nu sige at bilen kommer med den lækre NBT-Evo navigation i 8.8″ som man kender fra de nye 5 (G30/G31) og 7 serie (G11/G12) modeller. Det må siges at være lækkert. Touch skærm, forbedret til Apple CarPlay, Microsoft Exchange, Wi-Fi til op til 10 enheder via 4G, er bare nogle få er de nye ekstra muligheder med dette NBT-Evo (Next Big Thing – Evolution)
Det er meget at skrive om denne nye tilvalgsmulighed, men det vil jeg undlade at hoppe for langt ud i her i denne post.
Det vigtige er at nu er det en mulighed at få den sidste nye model navigation i sin F22/F23, som ellers førhen var forbeholdt premium og luksus modellerne.

USB stikket er flyttet fra under armlænet, og frem imellem kopholderne.

Trådløs mobiltelefon opladning kan nu vælges som en tilvalgsmulighed.
(6NW – TELEPHONY WITH WIRELESS CHARGING )

Aktiv fartpilot med Stop&Go funktion kan nu også vælges som tilvalgsmulighed.

Der kommet yderligere 3 nye farver at vælge imellem. Mediterranean blue (C10), Seaside blue (C1R), og Sunset orange (C1X).

Der er også kommet 3 nye betræks varianter til sæderne.
En fornyet type af den antracit variant (CCL1), Cognac farvet Dakota læder (LCRY) kan nu bestilles i alle modeller, samt at nu er Sensatec (kunstlæder) nu en mulighed i alle modeller.

Er bilen en af modellerne, Sport Line, Luxury Line, eller M-Sport, så er der kommet “synings look” i samlingerne oven på instrumentbordet.

Bluetooth/USB er nu installeret som standard.

Bilerne kommer i disse varianter:

Benzin:
218i 136hk Coupé / Cabrio
220i 184hk Coupé / Cabrio
230i 252hk Coupé / Cabrio
M240i 340hk Coupé / Cabrio
M240i xDrive 340hk Coupé / Cabrio

Diesel:
218d 150hk Coupé / Cabrio
220d 190hk Coupé / Cabrio
220d xDrive 190hk Coupé
225d 224hk Coupé / Cabrio
Alle motorerne er direkte taget fra de seneste pre-LCI modeller. Så ingen “motor facelift”.

Hvad BMW M2 (F87 / F87LCI) angår vil jeg lige nævne denne i dette F22LCI / F23LCI sammenhæng, da modellerne er i nær familie.
BMW M2 får de nye LED forlygter og baglygter. Og så vil M2 også få et nyt speedometer i samme facelift type som de almindelige faceliftede modeller. Men M2 instrumentet vil være i et mere M specifik design.
BMW skriver at M2 modellen vil overordnet få de samme facelift ting som de almindelige modeller, dog vil alle design tingene i kabinen ikke blive faceliftet i BMW M2 (Detaljer som lister, farver, med mere)

Kilder:

Foto en sen aften
BMW Welt

Wikipedia

BMW Press portal

BMW F22 LCI Hjemmeside

BMW F23 LCI Hjemmeside

En stor tak til alle der var så venlige at stille biler til rådighed til foto og research.

The following two tabs change content below.
Henrik Sørensen

Henrik Sørensen

Adm. direktør af Koed A/S
Stifter og indehaver af Koed A/S siden 1993! Ekspert i BMW og passioneret BMW entusiast, hvis BMW hjerte slår lidt hurtigere end de flestes. Har haft utallige BMWer gennem tiden, og har i dag en lille samling af specielle BMWer, herunder et par M5'ere, og en E30 325i pickup.
Henrik Sørensen

Nyeste indlæg af Henrik Sørensen (se alle)